Resumen

El recientemente aprobado Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) presenta las líneas maestras de la política de transporte en España para los próximos quince años. Hasta 250.000 millones de euros se destinan a la construcción de autopistas y autovías y líneas férreas de alta velocidad. Este discurso choca frontalmente con la opinión de expertos economistas y de la ciudadanía, así como con las políticas puestas en práctica por países como el Reino Unido y Francia. El presente informe analiza de manera pormenorizada las diversas contradicciones existentes entre los objetivos planteados y las actuaciones propuestas para su consecución, a la vez que dibuja un panorama en el que los altos precios del petróleo condicionarán nuestro futuro modelo de transporte. El PEIT no sólo no favorecerá el desarrollo económico, la cohesión social o el desacoplamiento entre el crecimiento de la economía y el del transporte, sino que hipoteca los recursos necesarios para afrontar una crisis de dimensiones difícilmente predecibles.

Índice

1. Introducción

2. El transporte en España y en la Unión Europea

3. Transporte, economía y desarrollo regional

4. Análisis del PEIT de acuerdo con dos escenarios: el convencional frente al del techo del petróleo

5. Conclusiones

Notas

Bibliografía

 

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